中国燃油价格低 大量国际船舶顺道加油

　　海关总署近日发布报告显示，由于我国成品油价格明显低于国际价格，导致大量国际船舶停靠我国港口加油。而在国内成品油资源紧张的情况下，今年1到5月我国成品油出口却不降反升。

　　海关总署报告指出，随着国际原油价格大幅上涨，我国沿海保税船用燃料价格出现了明显低于日本港口的现象。 今年3月，我国北方保税180CST燃料油价格约为580美元/吨，同期日本同类保税燃料油价格约为600美元/吨。由于集装箱船只来往频繁，因此对航线上的保税燃料油价格非常敏感，哪里便宜就在哪里加油。

　　国家发改委能源研究所研究员周大地说：“三月份的时候，全球的平均原油价格只有100美元，现在降价以后也有120大几美元，我估计现在外轮加油、外车加油这个现象，比当时可能更加严重。”

　　海关总署披露，受南美保税燃料油资源供应紧张，价格高企的影响，往来亚洲和南美地区运矿产的海岬型船，以及许多巴拿马籍船舶纷纷停靠我国港口要求加油。而按照国际惯例，来往船只在途中要求加油，所在国港口不得拒绝。与此同时，由于国内外成品油价格倒挂加剧，导致部分企业惜售心理严重，纷纷租用商业油库，增加成品油储存。对此，专家建议，应继续控制成品油出口，同时，分阶段改革成品油定价机制。

　　国家发改委能源研究所研究员周大地说：“国际油价的变动这么快，我们往往是跟不上的，所以不但要有一个价格水平的尽快调整问题，而且对于价格定价机制，能够更加灵活反映市场的供需，市场价格的变动，应该很好地考虑定价机制问题。”